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金融时报记者：关于中美谈判的技术性问题，中方的需求是什么，或者中方的要求是什么？因为美方说的很清楚，他要中国怎么改，中方有没有一些对美国的要求？高峰：刚才我已经提到了，在此次磋商中，中美双方就共同关注的贸易问题和结构性问题进行了广泛、深入、细致的交流，增进了相互的理解，推动解决彼此关切的问题。谢谢。
日本政府正讨论在建筑业等14个行业接纳外籍劳动者，安倍解释称相关部门正在详查。法相山下贵司在1日的众院预算委员会会议上表示，无意在法律当中写明上限。安倍表示“不打算采取通过不设期限接纳外国人及其家属以维持国家的政策”，再次否定了称这是移民政策的指摘。他强调：“并不是取得了新资格就能获准拥有永住权。”
李晓津也持有类似的观点，他算了一笔账：仅就用人成本而言，由于以OTA为代表的机票代理用人机制更为灵活，其电话客服可以在中小城市工作，因此OTA的用人成本仅为年薪6万元左右；而航空公司的用人成本则远高于OTA，为平均年薪20万左右。用人的成本的不同也导致了销售一张机票所需成本的不同。李晓津告诉记者，经过测算，包括OTA在内的机票代理销售一张机票所需成本为20元左右，但如果是航司直销，成本则需要30元以上。
二、修改的主要内容征求意见稿重点针对非现场交通违法行为处理中存在的问题作了以下几方面修改：一是允许跨省异地处理非现场交通违法。为方便机动车所有人或管理人、驾驶人及时、就近处理交通违法，避免往返违法行为发生地，当事人明确接受异地处理的，处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。
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“第六十四条机动车所有人为单位的，公安机关交通管理部门可以将严重影响道路交通安全的违法行为通报机动车所有人。”十三、在原第六十七条后增加二条作为第六十八条至六十九条：“第六十八条交通技术监控设备记录的非机动车、行人违法行为参照本规定关于机动车违法行为处理程序处理。”
